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      近幾年的輕卡市場，隨著政策不斷收緊，超重問題成為緊箍咒，上牌、年檢成為銷售的攔路虎；加之地下室材料運輸現(xiàn)在已經(jīng)成為當下主流，輕卡車無法輕易出入地下室成為城鄉(xiāng)運輸中的痛點，地下室貨運輕卡，一夜之間，這個話題席卷了整個“輕卡界”。

      相信各位輕卡界的大佬近也沒少在朋友圈閱讀關(guān)于藍牌無憂的文章吧？小編同樣也不會讓各位卡友失望，今天為帶來的就是飛碟奧馳X2，一款讓你暢通無阻的輕卡！

      在輕量化方面，奧馳X2可是煞費苦心，整車輕量化，流線型設(shè)計，在車貨總重不超的情況下，提高了運輸效率。真正做到了“整備質(zhì)量不超標，原廠奧馳駕駛室報價，標準藍牌無顧慮”。

      飛碟奧馳X2其車架、貨箱等主要零部件使用高強度鋼材料，保證承載力的同時降低自重。其配置的96kw四氣門云內(nèi)發(fā)動機，奧馳駕駛室，大扭矩290N?m、配副速變速箱，保證輕松進出大坡度地下停車場。

     經(jīng)過往屆我是卡車人大賽的預(yù)熱，今年用戶的參賽熱情更加高漲，奧馳駕駛室專賣，除了飛碟汽車自身的老用戶外，也有很多其他品牌的用戶也慕名而來，希望能通過親自駕駛，來體驗飛碟汽車的獨特魅力。為了讓用戶可以更好的了解飛碟汽車，海選現(xiàn)場不僅設(shè)有優(yōu)惠購車，知識問答等互動活動，還安排了飛碟旗下多款締途以及奧馳產(chǎn)品的現(xiàn)場試駕，以便各位老司機能通過親自駕駛，切身體驗飛碟汽車出色的性能。

     本屆比賽用車為飛碟締途GX國六版。該車型是由美國知名設(shè)計公司操刀設(shè)計，整車造型飽滿，外觀感受年輕時尚，空載車速可達140km/h，排放水平達到國Ⅵ標準，同時配備有EPS電動助力轉(zhuǎn)向，行駛時操縱更輕便，可在駕駛過程中，減輕駕駛員的疲勞程度。該車型可以說是“迷倒”了不少“飛碟粉”，僅在海選現(xiàn)場，就有不少用戶現(xiàn)場下單，只為了把它開回家。

    我是卡車人大賽此次使用全新設(shè)計的比賽項目：定點停車、千鈞一發(fā)、側(cè)方停車、勇闖限寬門、循環(huán)往復(fù)5個環(huán)節(jié)均與飛碟締途國六車型的性能相輔相成，奧馳駕駛室總成價格，能夠讓選手體會締途的優(yōu)越性能以及跑卡的速度與激情。

     五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

     近年來，飛碟汽車實施創(chuàng)新驅(qū)動，堅持高點定位，對標國際，致力提升裝備智能制造能力，打造享譽國內(nèi)外的制造企業(yè)和產(chǎn)品品牌。

      在沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及涂裝等關(guān)鍵制造工藝大力推行自動化、智能化。建成了先進的車身沖壓、焊裝和涂裝生產(chǎn)線和國內(nèi)先進水平的自動化總裝線，實現(xiàn)了工位信息智能化、設(shè)備儀器自動化、輸送搬運輕松化的現(xiàn)代化智能生產(chǎn)。

      為奧馳汽車量身打造的焊裝生產(chǎn)線采用世界先進的西門子技術(shù)，智能化程度、生產(chǎn)節(jié)拍和焊接水平達到達到國內(nèi)行業(yè)優(yōu)先水平。

      飛碟汽車還注重提升關(guān)鍵零部件的設(shè)計、制造能力，應(yīng)用加工中心技術(shù)和智能制造技術(shù)，實現(xiàn)了覆蓋件模具的計算機集成制造，汽車車橋、變速箱主要部件加工實現(xiàn)了智能化、數(shù)字化綠色制造。

      汽車橋殼自動沖壓焊接生產(chǎn)線，采用三維仿模擬分析，配備ABB和松下品牌機器人，采用馬扎克加工中心、在線檢測自動校直機、雙頭數(shù)控車床、雙面臥式加工中心等數(shù)控設(shè)備，全部實現(xiàn)自動加工，設(shè)備自動化率達到65%，在行業(yè)內(nèi)處于優(yōu)先水平。

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